走进区域看发展｜重庆渝北：让“临空”展翅“迎风起飞”

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“渝北区将充分利用好临空优势带来的过往人流，提档升级高端商务商业，加快建成低碳人文国际临空都市区。”重庆市渝北区临空办党组成员、副主任曹章说。

作为全国第四个获批的国家级临空经济示范区，《重庆临空经济示范区建设实施方案(2022—2025年)》（下简称《实施方案》）于2022年9月5日正式发布。

《实施方案》提出到2025年，地区生产总值达到1000亿元，临空产业占地区生产总值比重超过50%，进出口总额达到2000亿元，全面建成创新驱动、开放引领、宜居宜业的临空经济示范区。

制定“时间表”画出“施工图”的临空经济示范区打造进度如何？2月20日，“走进区域看发展·川渝奋楫谱新篇”网上主题宣传活动走进重庆渝北区，探访当地在推动重庆临空经济示范区建设的进展。

凤凰展翅 提升“空中”竞争力

在重庆江北国际机场T3B航站楼建设现场，建设者们铆足干劲，在各自的岗位忙碌着。重庆采访团的记者们看到，T3B航站楼的钢结构主体工程基本完成，凤凰展翅、蓄势腾飞的航站楼轮廓已然呈现在眼前。

重庆江北机场T3B航站楼项目位于重庆江北机场东航站区T3A航站楼北侧约2公里处，项目由中建八局承建，是全球面积最大的单体卫星厅，建筑面积约36万平方米，地上4层，地下2层。

地下2层为T3B设备管廊下夹层，主要功能包括：设备用房，设备管廊。地上1层为站坪层，主要功能包括：非正常航班候机厅，站坪塔台等；2层为到达层，主要功能包括：国内旅客到达廊，国内旅客下夹层候机区，国内旅客中转区，商业餐饮区；3层为出发层，主要功能包括：国内旅客候机厅，商业餐饮区，室外庭院；4层为商业夹层，主要功能包括：两舱休息室，商业餐饮区，室外景观平台。

“今年，项目将完成项目土建工程、钢结构工程、屋面工程，实现断水封围，各专业施工全面展开，航站楼外观形象基本形成。预计明年底，江北国际机场T3B航站楼将全面建成。”重庆江北国际机场扩建指挥部副指挥长、总工程师肖锋介绍。

届时，江北机场将形成4条跑道、4座航站楼的布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，将进一步提升运行保障能力和重庆机场交通的便捷性，有力助推成渝世界级机场群和成渝地区双城经济圈建设，更为临空经济提升“空中”竞争力。

在一旁的新加坡航空（重庆）保税航材分拨中心同样繁忙。该中心全国首创了“以航空公司为单元”的保税航材监管模式。

“按照原有保障模式，新加坡航空公司的保税航材在不同区域间调配需要分别向各地海关备案和申请，业务手续繁琐。同时，有的飞行航点没有保税仓库，无法存放保税航材，需要随机携带占用运力，保障效率低、运营成本高。”重庆江北机场海关值机科科长李璐介绍，项目启动以来，已有价值700余万元的保税航材由新加坡运至分拨中心，并向分拨点进行调拨，企业航材保障运营成本降低20%以上。