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记得这个条例刚上路的时刻,由于增强管制的缘故原由,有造成忠孝东路下班时间大塞车,从国父纪念馆开车到火车站花了快一个半小时,未来用路人驾驶可要更小心了!

交通部部务会报今天通过修正门路交通管理处罚条例,强化行人路权保障,包罗停让行人先行通过者,罚锾上限重新台币3600元提高到6000元,导致行人受伤或殒命最高处6万元罚锾。

交通部长林佳龙推动以人为本的交通施政,林佳龙今天也在脸书上宣布,在部务会报中通过修正门路交通管理处罚条例。

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林佳龙说,现行门路交通管理处罚条例虽明订行人在行人穿越道上拥有绝对通行权,但仍有改善空间。

交通部指出,修正偏向包罗扩大适用范围,未设置行人穿越道等设施的交岔路口,只要未通告克制行人穿越,汽机车亦须停让行人。

提高罚锾,参考美日法韩律例,未停让行人先行通过者,罚锾上限从3600元提高到6000元;因而致人受伤或殒命者,除民刑事责任外,行政罚锾加倍,最高可罚处3万6000元;提高记点点数,未停让行人违规记点自1点提高为2点;6个月内记点达6点以上者,吊扣驾驶执照1个月;1年内经吊扣驾驶执照2次,再违反处罚条例第63条第1项各款所列条款之一者,吊销其驾驶执照。

行政罚增订须加入门路交通安全讲习,汽机车行经路口一直让行人者,须加入门路交通安全讲习;增订吊扣销驾照罚则,未停让行人致人伤亡者,除民刑事责任外,行政罚则部门,致人受伤者吊扣驾照1年,致人重伤或殒命者,吊销驾驶执照,3年内不得考领。

交通部说,法案预告60天期满,依序回复各界意见后,由交通部律例委员会完成审查。

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